2008第六届中国(广州)国际汽车展览会--零部件及用品展区

五载芳华，成就辉煌
中国（广州）国际汽车展览会创办于2003年，基于“高品味、国际化、综合性”的定位，经过五年的发展，已成为中国大型国际车展之一。
零部件及用品展区作为广州汽车展的重要组成部分，五年以来，随着整个展会的发展不断取得新的成绩。在第五届广州车展上，以阿尔派、伟世通、台湾中石油、3M、广汽集团零部件等企业为代表的329家海内外知名品牌在广州汽车展上大放异彩；来自日韩、台湾、香港等国家和地区的多家展团也均有上佳表现。广州车展零部件及用品展区正朝着国际化展示采购中心的目标迈进。
展会核心优势――依托国内日新月异的汽车工业，蓬勃发展的汽车消费
近年来，我国汽车工业取得了令世人瞩目的成就，继2006年首次成为全球第二大汽车市场以来，中国汽车工业在2007年继续实现了飞跃性发展，全年实现汽车产量达888万辆，较上年增长21.98%；销量达879万台，同比上年增加21.8%。另一方面，目前我国汽车保有量每千人不足30辆，与世界平均每千人120辆的标准相差甚远，这充分说明中国的汽车市场发展潜力巨大，可以预计，在未来20年里，国内汽车工业将继续保持高速增长的趋势。
作为主场位于国内经济最发达地区的广州汽车展，还坐拥华南汽车制造及消费两大中心这一得天独厚的优势：
汽车制造—中国重要汽车基地之一
20世纪90年代末以来，广州市确立了汽车工业作为全市工业的三大支柱产业加以规划引导和扶持发展，充分发挥中心城市的综合优势，努力营造汽车产业发展的有利环境，积极引进世界一流的三大日系汽车企业，通过合资合作等方式，促进了广州汽车工业高速发展，基本形成了以轿车为龙头，商用车、专用车和汽车零部件产业为支撑，整车和零部件共同发展的汽车制造业体系，成为国内日益重要的汽车生产基地。
自1998年广州本田建成投产以来，广州汽车工业持续高速发展，增长速度和经济效益居全国汽车工业首位。1998年－2006年，广州汽车工业产值和利润增长幅度均超过50％。到2006年，全市规模以上汽车制造业完成工业总产值1162.23亿元，比2005年增长34.1％。在汽车制造业快速发展拉动下，汽车零部件制造业迅猛增长（见图五），全年完成工业总产值173.30亿元，比2005年增长71%。2001－2006年广州汽车产量由3.81万辆增长到55.52万辆（见图六），其中轿车产量占全国总产量的比重由2000年的5.3％提高到2006年的14.2％，位居全国第二。

汽车零配件及用品市场--国内最大最成熟的集散地：
以广州为中心的珠三角一直以来都是国内重要的汽车零部件及用品集散地，随着地区整体经济以及汽车产业的蓬勃发展，珠三角的汽车零部件及用品市场也将迎来广阔的发展前景。
1、主场位于广州的三大日资汽车品牌目前正纷纷增资扩产，扩大生产规模。据悉，到2010年，广州丰田年产乘用车将达48万辆，发动机60万台；东风日产花都工厂产能则将达60万辆。为了配合产能的扩大，降低成本，进一步抢占市场，这些整车生产巨头们正争分夺秒加快零配件本土化的步伐。据统计，当前广州整车生产国产化率总体不到70%，巨大的上升空间必将会带动汽车零部件及用品市场的飞速发展。
2、珠三角经济区一直以来是国内最大的汽车消费市场，巨大的汽车保有量刺激了汽车维修业的发展。以广州市为例，2001－2006年，全市汽车维修企业数量以年均10％的速度增加。同时，珠三角的汽车消费还正处于飞速发展期，据统计，本地区有超过4000万人口的高消费人群，这些人当中，有许多是移居本地创业的年轻阶层。汽车消费市场的井喷式发展将为零部件及用品市场推波助澜。
3、发达的地区经济、庞大的汽车拥有量，加之毗邻赛车运动普及的港台地区，珠三角的改装车市场整体水平处于国内领先的地位，对拥有一辆充满个性座驾充满激情的年轻阶层正投入越来越多的热情进行汽车改装，形形色色的相关配件、汽车内外饰品的市场需求也越来越大。

继往开来——第六届广州车展规划
高品味、国际化、综合性
--展览时间： 2008年11月19日-25日；汽车零部件及用品展区展出时间为11月19－23日。
--计划规模：110，000平方米
--四大展区：乘用车、商用车、汽车零部件、汽车用品
零部件及用品展区特别安排：
--展期延长至5天而展位价格保持不变；
--首次跨周末，更有利于观众参观，同时将为广大参展商会带来更好的展览效果；
--原日本贸易振兴机构主办的“JAPPE—日资汽车零部件采购展览会”正式加盟广州汽车展，成为广州汽车展零部件及用品展区增设的“日资零部件采购专区”。近300家专业日资零部件生产商、20000余名专业采购商将共同参与广州汽车展这一年度盛事。