2011第十八届伊朗汽摩配展
18thIRAN Motorshow
展会时间：2011年7月14日—17日
展会地点：伊朗 马什哈德国际展览中心
举办周期：一年一届
开闭馆时间 5-11pm
主办单位：马什哈德国际展览公司
支持单位：伊朗经济发展部、伊朗马什哈德商业发展协会
展品内容：
l 整车、客车、卡车、工程运输车、家用轿车、汽车配件、组件及零部件、汽车修理设备、维修保养产品、车轮轮胎、音箱系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽装饰产品、电子机械 系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统、汽车电池等。
l 摩托车，摩托车配件组件及零部件，发动机，维修保养产品，电子机械系统，自行车，自行车配件，车轮轮胎，安全系统。
同期举办活动：专业会议、越野赛
展会介绍：
伊朗马什哈德汽配展始于1993年，由当地著名的马什哈德展览公司主办，是伊朗最大最有资质的汽配展，
2010年,此展会的室内室外的面积已经超过45,000平方米,相比2009年增长15%, 其中室内面积17,000平，室外面积28,000平。展商达到270家之多,他们分别来自德国，意大利，美国，香港，中国，台湾，马来西亚，新加坡，西班牙，瑞典，瑞士，韩国，法国和泰国等;吸引了专业观众250,000人次之多。参观商主要为周边5个大省的买家。此展已经成为伊朗规模最大以及最专业的国际汽车摩配车及零配件展览会，2011年，摩配细分出为第一届摩配展。（同年举办的德黑兰汽配展只举办了短短的5届，面积112,000平，只有马什哈德展的十分之一）。
举办城市马什哈德简介：
马什哈德是伊朗著名工业大省呼罗珊省首府省的首府，伊朗第二大汽车制造城市，也是伊朗的圣城。是横贯伊朗北部铁路的东部终点。人口约为250万。每年有13万游客前来朝觐旅游。汽车制造业发达，政治稳定，西邻土耳其，阿塞拜疆，俄罗斯，亚美尼亚等，国际贸易辐射性很强。当地政府非常欢迎中国企业前去投资发展，所有产品都不设贸易壁垒，目前已经开放了移货投资。
马什哈德投资环境有利于汽车产业发展
中国的奇瑞汽车创造了中国第一个出口汽车整装厂的记录，该整装厂的选址即位于伊朗马什哈德。奇瑞与SKT公司于2003年2月签约，由奇瑞提供技术转让和工厂设计，在伊朗马什哈德为SKT公司建立一个汽车整装厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，一期工程设计产能为3万辆。到2004年6月，奇瑞公司将批量出口CKD件到伊朗进行组装，主要生产奇瑞A11车型（即风云系列）以及后续改进车型。值得一提的是，奇瑞出口的这个整装厂以中国国产设备为主。由此可见，马什哈德的汽车产业政策与环境非常有利于中国企业在当地的投资与发展。
伊朗经济情况：
伊朗汽配市场具有极大吸引力：
伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，目前伊朗全国道路上大约有400多万辆车在运行中,其中85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。伊朗国内目前大约有2000家汽配厂，650家会员，其中中大型的厂家有100家。伊朗目前每年对各种车辆的需求量为50万辆，到2012，伊朗年汽车需求将达100万辆。但是，其国内现有的年生产量仅有38万辆左右。伊朗在增加汽车自产数量的同时，也将大量进出口汽车及配件，以此来弥补社会对车辆的需求。中伊两国的经贸互补性强，有着广阔的发展空间。中国是伊朗的和二大贸易伙伴，去年两国的双边贸易额达到56.23亿美元。伊朗对中国的机电产品一直保持着旺盛的要求，占到50%左右。
1．汽油价格便宜，旧车持有量大：
伊朗是世界排名前列的石油出口国，国内汽油价格十分便宜。每升汽油相当于人民币0.85元，伊朗家庭并不十分富俗，由于没有强制的汽车报废制度，十年以上使用龄的汽车仍占据相当大的比重。
伊朗是中东第二大、世界第十二大汽车生产国，面积164.5万平方公里，人口7000万，人口密度为每平方公里43人。汽车是其工作、生活中最重要的交通工具。伊朗每千人家用车拥有量为127台，是中国的5.3倍。
2．皮卡车，商务车、摩托车成新宠
境内多高原，东部为盆地和沙漠，皮卡车是当地最受欢迎的交通工具之一，每年会有20万辆以上的皮卡车被当地居民或政府机构买走，以至于这个不大的国家俨然成为世界第五大皮卡市场。
中型车、皮卡车、摩托车畅销。伊朗人大多是穆斯林，家族观念非常强，家庭人口多，7座的中型车越来越受到当地人的欢迎。双排皮卡是伊朗保有量最大的车型之一，既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，对于路况不好的伊朗十分适用。
3．整车进口受限，汽配市场繁荣
伊朗不是WTO成员国，为保护其民族汽车生产，伊政府多年以来一直采取高关税的措施限制进口汽车。2005年的进口关税为100%。鉴于上述原因，伊朗车价一直居高不下。在暴利的驱使下，近几年以来，伊朗全国各大城市的汽车组装厂如雨后春笋般迅速发展，产量由年产几千辆到几十万辆不等。
4．政策利好
因受到美国制裁影响，日本、韩国作为伊朗最大的进口来源国开始缩减对伊朗的出口，尤其是家电、汽车、船舶制造方面，中国与伊朗的关系随着两国高层的互访（李长春访伊，内贾德参观世博）渐渐回暖，促进了两国更进一步的经贸关系。中国在未来将可能取代日韩加速对伊出口汽车。
5．伊朗的摩托车市场非常庞大：
目前有500万左右的摩托车在伊朗的马路上穿梭，但是其中的400万辆已经过度使用了，必须逐步淘汰。而且正在行驶中的这些摩托车大部分是根据过时的、25年前的技术制造的。5年前日本摩托车占伊朗市场80％以上，中国车不过百分之一二，而现在中国车直线上升直逼日本。2003年5月8日伊朗内阁会议根据“三五发展计划法”第110条关于‘在关税框架内消除非关税壁垒和放开进口’的规定，通过了商业部和矿山工业部提出的“放开摩托车进口”的提案。摩托车进口种类包括齿轮摩托车和燃气摩托车。
同时，伊朗的自行车市场也非常大，台湾的捷安特在伊朗号称第一！最受欢迎，其他各个国家的自行车品牌也玲琅满目，都是顶级的产品，自行车上所有的配件和配置都非常的齐全。伊朗的双轮产品需求非常大，尤其是摩托车，大街小巷都能看到，中国产品质优价廉在当地很受欢迎，是个不容错过的良机！
6．与德黑兰相比，马什哈德更有可持续发展潜力
伊朗首都德黑兰有1200万人口，机动车保有量为400万辆，造成城市道路极度拥堵，几乎饱和。严重的空气污染造成呼吸系统发病率猛增30%，在2007年甚至导致该市一个月内因空气污染致死的人数高达3600人。与此相比，马什哈德的可持续发展潜力则大得多。马什哈德城区，分为新城区和老城区两部分。老城区以宗教建筑为主，旅游景点多集中于此，而新城区则多为商业街和住宅，有着现代化的街道、商店、旅馆及旅游设施，交通发达。市民在逐步朝新城区迁移的过程中，随着生活圈的扩大和往返老城区距离的增加，对机动车的需求也将不断上升。另外，据伊朗《经济报》12月2日报道：伊交通部长称：德黑兰—马什哈德全长1000公里，设计全程双向6车道的公路扩建工程已经启动。伊政府拟筹资120亿欧元修建德黑兰—马什哈德高铁和扩建德黑兰—马什哈德公路。 由此可见伊朗政府对马什哈德地区未来发展的重视。这一切，也导致近年来参加德黑兰汽配展的企业呈逐年减少的趋势，而汽配展览重心也在逐步转向新兴的马什哈德地区。
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其他海外展会计划：
序 展会名称 展会时间 展会地点 代理情况
1 2011土耳其汽车部件展 2011.04.07-10 伊斯坦布尔 唯一总代理
2 2011巴西国际汽配展 2011.04.12-16 圣保罗 一级代理
3 2011波兰波兹南汽车工业配件展/摩配展 2011.05.13-15 波兹南 唯一总代理
4 2011迪拜汽车工业展 2011.06.07-09 迪拜 一级代理
5 2011埃及汽车工业汽配展/摩配展 2011.06.14-18 开罗 唯一总代理
6 2011墨西哥国际汽车零部件展/摩配展 2011.07.14-16 墨西哥城 一级代理
7 2011伊朗汽配展/摩配展 2011.08.04-08 德黑兰 唯一总代理
8 2011莫斯科国际汽车工业展 2011.08.25-29 俄罗斯 一级代理
9 2011巴西国际双轮展 2011.10.07-12 圣保罗 一级代理
10 2011南非汽配展/摩配 2011.10.06-10 约翰内斯堡 一级代理
11 2011法国国际汽配展 2011.10.13-18 巴黎 一级代理
12 2011美国拉斯汽配展 2011.11.01-03 拉斯维加斯 一级代理
13 2011尼日利亚汽配展 2011.11.25-27 阿布贾 唯一总代理
14 2011沙特汽车工业博览会 2011.12.26-30 吉达 唯一总代理
15 2011约旦汽配/摩配展 2011.11.29-12.2 安曼 中国指定承办方
16 2011迪拜整车及零部件展 2011.12 迪拜 唯一总代理
17 2011肯尼亚汽摩配展 2011.7. 内罗毕 唯一总代理
《中国汽摩配商情》是一本集合了企业产品目录（catalog）精华的采购指南，让国际采购商 随时都能查阅到中国汽摩配企业的产品资讯，引导基于产品的采购意向 每场展会的国际买家名片反馈机制，让企业掌握主动权，让展会转化为能够开展长期业务 的现实市场，在更长久的时间中不断创造新的签单客户 每年多地区、多场展会的服务频率，围绕“展报-商情-买家名片”三大特色服务，不断循 环、覆盖，扩大每个展会的经济效益加入即可获得： 1.每年汽摩配行业展会推广 2.定期获得国际汽摩配展会买家名片 3.定期获得国际汽摩配展会报告 为什么要加入中国商情计划？展位的浏览量是获取订单的先决条件，我们在展会现场铺面宣传，以帮助参展企业能够获得更多的现场洽谈机会。
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