2017年，新能源乘用车呈现出顽强的月度环比向上趋势：从1月的0.65万台起步，至9月增长到5.8万台。这其中，尤以纯电动汽车增速明显，工信部最新数据显示，2017年1－9月，我国纯电动汽车产销分别完成34.8万辆和32.5万辆，同比分别增长51.6%和50.1%。新能源汽车作为清洁能源产业的重要分支，不仅是加快汽车产业转型升级的生力军，同时，更肩负着缓解能源压力和环境污染的重任。

但是，新能源汽车快速增长的背后，仍然存在着创新技术不足、各环节成本较高以及社会配套体系不完善等问题。特别是充电基础设施的发展，目前，中国的充电基础设施公共类充电设施保有量虽已经取得全球第一，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据统计，自2016年10月到2017年9月，我国月均新增公共类充电设施约7349个，2017年9月同比增长86.1%。但不平衡的车桩比依然是掣肘新能源汽车替代传统燃油汽车的重要因素。

面对巨大的市场增量空间和行业发展中存在的种种挑战，如何抓住更好的商机，在“风口之上任性地飞”，想必是充电基础设施领域相关厂商现阶段需要思考的关键问题。对此，定于2018年3月27-29日在北京·中国国际展览中心召开的“2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会（英文简称：EV Charging Expo；以下简称：展览会）”就是一次促成相关企事业单位展示、交流与合作的极佳平台。

亮点一：集领先企业 EV Charging Expo树行业口碑

“中国国际电动汽车充电基础设施展览会”是目前国内电动汽车充电基础设施领域，唯一由终端用户行业组织主办的展览会。往届展会以集权威的行业发展调研、领先的技术及设备展示、强有力的展商品牌推广和快速便捷的贸易洽谈渠道等优势于一体而著称，因此，得到相关政府部门的高度重视、业内一致好评，积淀良好的行业口碑。

回顾上届展会，仅参展厂商，就云集了包括许继集团、南瑞集团、华商三优、华烁高科、泰坦科技、科陆、特来电、英飞源、瑞和伟创、航天电源等在内的一批行业领先企业。此外，展览同期举行的“电动汽车充电基础设施建设发展论坛”，还邀请到国家电网能源研究院电网发展综合研究所副所长李立理、中国电动汽车充电技术与产业联盟理事长/华北电力大学教授曾鸣、中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔等多位重要嘉宾莅临。由此，“2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会”作为2018年该领域的首展，其影响力之大可见一斑。

亮点二：迎政策东风 EV Charging Expo规模再升级

实际上，针对电动汽车市场车桩比不平衡的问题，近两年，国家政策层面已开始做出调整和改革。一方面，财政补贴由新能源汽车向充电基础设施倾斜，根据国家政策规划，2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。与之对应的是，各大城市开始加大对充电基础设施的补贴力度，推进充电桩的建设和运营。

另一方面，包括《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》在内的一系列指导性政策，也对国内充电基础设施市场规模的增加形成有效牵引。

响应政策利好，前瞻行业发展，新一届展会相比2017年也做了相应的升级，总展出面积将达12000平米，预计将迎来300余家的优秀展商和近1000名的参会代表，助力参展、参会企业共同深耕充电基础设施蓝海。

亮点三：携权威机构 EV Charging Expo引航新商机

除了业内不俗的口碑、新一届展会规模有所升级外，“2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会”还将聚集中国城市公共交通协会、中国电力发展促进会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国电动汽车充电技术与产业联盟、中国物流与采购联合会等多家行业权威机构和充电基础设施使用大户。

在国家将优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施的总体目标的指引下，以中国城市公共交通协会为代表的需求大户，将为参展企业带来更多价值信息和合作商机。据悉，展览会同期，由中国城市公共交通协会举办的“电动汽车充电桩在城市公共交通领域的示范应用论坛”，还将为国内外企业合作开展城市公交系统电动汽车充电创新技术研究，促进城市公交车辆充电基础设施法规标准的完善，以及充电基础设施相关企业的交流合作搭建更为专业的平台。

此外，包括政府机构、电网公司、发电集团、电力建设企业、科研单位、市政交通、科研机构、金融机构、新能源开发企业等相关单位和业内专家也将在本届展会上悉数亮相。