【展会日期】2012年8月27日– 30日，展期4天
【展会地点】Expocentre fairgrounds
【展会周期】一年一届
【主办单位】德国法兰克福（俄罗斯）展览公司和ITE展览公司

【上届展会情况】
2011年莫斯科汽配展吸引了30多个国家的865家企业，共有13个国家展团，分别来自澳大利亚、白俄罗斯、中国、法国、德国、意大利、韩国、塞尔维亚、新加坡、中国台湾、泰国、突尼斯和英国。展会面积14,500平方米，吸引了近20,000人次的专业观众，规模大大超过了上届。中国展团集中在一个展馆中，产品主要面向俄罗斯市场，吸引了众多俄罗斯本土采购商的关注。
 
【市场背景】
俄罗斯是目前世界经济发展速度最快的地区之一，2002年经济增长达7%。自1990年前苏联解体后，俄罗斯汽车行业曾受到严重的冲击，但近几年随着全民经济的复苏，该行业以令人惊愕的速度发展，并吸引了国际众多汽车厂商如通用、福特、大众、斯科达以及全世界汽车零部件厂商的关注。　随着越来越多的厂商开始建立俄罗斯的营销网络，俄罗斯市场对产品品质的要求也越来越高，虽然目前的行业需求明显低于其它发达国家，但据俄罗斯官方统计，到2010年，汽车进口将达65万辆。随着进口的增长，俄罗斯国内汽车工业也以每年10%的速度得到发展，分析家认为，在未来的5年内，东欧地区的汽车出口将增长30%，同时对零部件的需求将显著增加。
 
【该国行业现状】
俄罗斯政府制订了2005-2008年汽车工业中期发展规划及优先任务实施计划，充分利用国家调控手段，帮助汽车厂商发展生产，促进市场营销。俄工业能源部提出了五项发展国内汽车工作的优先措施；对税收法典进行修改；在于有利于俄方的条件下研究制定切实可行的措施吸引现代汽车技术；保证国家强力部门对国产汽车的国家采购；通过国家国家预算对汽车企业予以贷款利率优惠和补贴。俄还对“工业组装”项下汽车组件的海关税号进行细分，以更好地调节进口；2005年10月6日在原俄《技术调节法》的基础上通过历史上第一部专门的技术规范《汽车有害（污染）物质排放要求》，以停止出售低于欧2标准的汽车。

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