近年来，低速电动车因其安全舒适、经济实惠、方便驾驶的优势，在中小城镇及广大农村地区广受欢迎，产销量爆发式增长。即将于4月20日—22日在成都世纪城新国际会展中心举办的中国西部最大电动车展——“第三届中国（成都）电动车及新能源汽车展览会”上，英马仕、鸿驰、雷丁、跃迪、盛奥、天翮、金迪、飞马、爽玛、小金牛、永源等数十家知名低速电动车品牌将集中亮相，借助展会平台开拓四川及西南市场。

需求上升政策扶持 四川或将形成第二个产销中心

目前，山东、河南两省目前是低速电动车的两大主要产销区域，几乎占据着全国60%的消费市场。但是，由于太多的企业鱼贯而入，这些区域的市场增长已经逐渐放缓。与此同时，市场竞争的激烈使得品牌之间猛打价格战，这使得原本市场较好的地区，生意却更加难做。

在这种情况下，原本地处偏远的西南地区，因其地广人多，蕴藏着丰富的消费潜力和广阔的市场空间，成为中国最具增长潜力的电动车市场和低速电动车企业争夺的新目标。

就拿西部地区低速电动车发展比较突出的省份四川来说，作为我国西南地区重要的两轮、三轮摩托车(含油、电)市场，近年来随着消费升级，低速电动汽车逐渐成为更多人的选择。根据相关数据统计，仅在四川省，潜在的市场需求量将达到20万-30万辆。

与此同时，当地政府也非常重视低速电动车产业的发展。2015年3月，四川省出台《大气污染防治行动计划实施细则2015年度实施计划》，明确提出，加快推进低速汽车升级换代，在农村地区积极推广低速电动汽车，成为全中国第一个将扶持微型电动汽车明确写进省级文件的地区。此外，目前四川已经有雅安、广安、眉山出台了相关小型电动汽车管理办法，为低速电动汽车上牌、上路正式“放行”。

在此情况下，各大、中、小规模低速电动车厂家纷纷加速开拓四川市场。目前四川地区除了雷丁、欧陆、跃迪、德瑞博、丽驰、御捷、唐骏、大河、道爵等主流品牌进入并拥有较大销量，其它中小品牌低速电动车企业也纷纷铺货进入，几乎占据半壁江山。

而以英马、鸿驰为代表的一批四川本土低速电动车企业，依托强大的资金和技术实力，在产品品质与服务上苦练内功，在西南市场已具有较高知名度，逐渐成为低速电动车行业的一股重要的新生力量。

成都电动车展助力开拓四川及西南市场

自2015年以来，由全球会展综合服务商、中国规模最大民营展览公司倾力打造的中国(成都)电动车及新能源汽车展览会已经连续成功举办了两届，吸引了英马仕、兴国、赛驰、宝雅、德瑞博、宝路达、跃迪、佐骏、海宝、微米、速派奇、中科动力等知名低速电动汽车企业参展，是中国西部地区规模最大、最具影响力的新能源电动车专业展会。

成都电动车展已成为低速电动车企业开拓四川及西南市场的最佳平台

“作为贯穿西南西北要塞的四川，战略位置得天独厚,历来为兵家必争之地，必将成为辐射整个西部地区的低速电动车产销中心。”报名参加第三届成都电动车展的多家低速电动车企业负责人表示，成都电动车展邀请来的经销商等专业观众深度覆盖四川、重庆、云南、贵州、陕西、甘肃、青海、广西、湖北、湖南等地的市、县、乡镇，展会影响力冠绝大西南，是企业开拓四川及西南市场的最佳平台。