继油价破8之后，杭州新能源汽车市场备受关注。据中汽协的不完全统计表明，全国新能源车2012年一季度销量10202辆，其中：纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。而去年新能源汽车销量仅为8159辆。今年前3月的新能源车销量已超过去年全年，虽然这一销量还只为1季度480万辆总量的0.2%，但这一进步已属巨大。
    现在，杭州一家雷克萨斯4S店每月LEXUS CT200混动汽车的销量多达40多辆，新源汽车的发展明显要比想象中快。在如今政策热市场冷的情况下，随着杭州国家电网“智能配网”系统的普及和完善，整个杭州新能源汽车产业日渐火热。大街小巷黄色的众泰新能源出租车随处可见，轻便的车身，宽敞的车内空间，安静的行车过程，这些新能源汽车的优势普遍受到了出租车司机和乘客的认可。随着油价破8，酷暑来临，空调和燃油费带来的高额成本将进一步反衬新能源汽车的优势，迎来新能源汽车市场发展的好时机。
    虽然，杭州近几年发生了2起新能源汽车自燃事情，但这也恰恰是因为杭州敢于走在市场的前端。为了探讨、解决新能源汽车市场化推动遇到的若干问题，今年8月10-12日，和平国际会展中心将迎来由工信部、科技部电动汽车重大项目办公室主导，中国工业节能与清洁生产协会、杭州市人民政府联合主办的第二届中国（杭州）国际新能源汽车产业展及2012新能源汽车示范、评价及市场化推动高峰论坛。届时国家四部委领导和25个示范城市代表聚首杭州，共同探讨新能源汽车技术创新与模式创新、示范、评价与市场化推动的若干问题。据了解，本次展会包含五大展区，囊括整个新能源电动汽车上下游产业链，而同期举行的多个车型及创新技术发布会，也旨在引领行业前端科技。
    作为新能源汽车的“双试点”城市，杭州35万平方公里的大江东汽车产业园已启动，拥有众泰、万向、吉利、东风裕隆等新能源汽车及零部件企业数十家。而作为试点的最后一年，2012年杭州有3000辆政府用车采购需求及2万辆的私人采购推广计划，浙江省内及周边地区的企事业单位购车及代理需求旺盛，市场拥有非常广阔的空间。杭州充换电基础配套设施也在加紧建设，现已建成充换电站23座，充电桩157个，计划2012年底前建成集中充电站4座，充换电站32座，充电桩3500套，具备2万辆电动车的电力供应能力，充换电网络基本覆盖杭州市区。作为本身消费力水平较高的省会城市，杭州的外贸出口额今年上涨了5.3%，8月10日至12日的杭州新能源汽车展会还邀请美国、德国、西班牙、英国、意大利、香港等多个国际代表团到会交流，届时还将举行一场与美国旧金山的“新能源友好城市”签约仪式。这也顺应了市场的需求，通过国际间的友好交流，为实现汽车产业的“弯道超车”助推一程。